Jump to content
Студентський Форум

Roland

студент +
  • Posts

    12
  • Joined

  • Last visited

Освіта

  • ВУЗ:
    НУ "ЛП"

Roland's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

0

Reputation

  1. Сумніваюся що задовільно зібраними. Для таких двигунів потрібна дуже висока точність зборки, адже ротор-поршень - це не просто! А складність і точність зборки - це не для ВАЗ. Але всеодно можна з гордістю говорити про ВАЗ. Оскільки тільки дві компанії у світі роблять ці двигуни. (поки що) А робився той двигун тоді для незадоволених швидкісними характеристиками звичайних ВАЗів ДАІшниками. Так як іномарок більшало, і доганяти їх було все важче. Ось приводжу деякі цифри: ВАЗ-2109 Об"єм 1.5 Потужність - 140к.с. (при чому розвивається при набагато нижчих обертах) Розхід ~ 15л/100км Ресурс - 100 тис. км ( і це по вашому надійний?) Двигун конструктивно дійсно класний: компактність і потужність, високий момент, а ще прикольний драгівський "металевий" звук)))
  2. Бач як... А в нас у серпні всеукраїнський етап з расінгу тільки Субару і Сузукі (аж смішно) виграли. При чому (на жаль) взули два бумера :( При чому я б сказав, що японці у нас доступніші: для тюнінгу і для ремонту. А щодо спортивності серійних то десь би поставив Субару=БМВ. (особливо нові БМВ!) Може у більшому класі (5,7) БМВ трохи виграє. А щодо суперечки Німці - Японці. Думаю що поки що Німці... але Японці дуже скоро наздоженуть. Особливо це видно з рейтингу TUV (скоро опублікую). При чому думаю, що в бюджетному класі чехи "взують" німців. О такий-то прогноз. Щодо марок: 1.БМВ 2.Субару 3.Шкода ---[ дописано: [mergetime]1134336089[/mergetime] ]--- Упс... А що таке двигун Ванкеля? :) І відколи це він став дуже надійний? Як на мене говорити про надійність суперкарів взагалі важко...
  3. Хіба що А4... А5 імхо полізла догори (при чому навіть вище французів). Там уже конкуренція Мазда 3, Корола. Так що я б ще подумав....
  4. НАРОД! Пора виходити із NeedForSpeed!!! Ми на форумі!!!! )
  5. Підтримую, ще й до того ж безкоштовний. В принципі - досить непогане рішення для офісів! Крім того досить активно оновлюється!
  6. А, В - це взагалі "жіночі" авта. Це я б тобі радив почитати про усі розчарування і скандали А класу після його виходу. Думаю, що у В буде менше, але форма дна (сендвіч) це одна з ненадійних конструкцій, почитай TUV 2005, якщо знаєш що це таке. А купити Імпрезу чи "бебі"-бенз чи БМВ нову, а потім її обслуговувати це задоволення не з дешевих. Таке можуть дозволити тільки вибрані, поки що)) А твої укр диво-тазіки прекрасно працюють і обслуговують 40% таксопарків України, а там не купують того що не практичне!
  7. to KOLOBOK: Терпіти не можу Мерів. ІМХО це машина для старих пердунів, яким їздтити на задніх сидіннях. Знаю, що моя думка необ"єктивна, але на смак і колір друга нема і т.д. БМВ навіки! to vovka: Ні друже, зі своїм вибором я вже визначився. Моя мета: дізнатися думку суспільства про так званий бюджетний клас. Себто сектор ринку найбільш популярний в Україні. 8 років - означає, що авто з"явилося на ринку не раніше 97, але машина має бути нова. Щодо Фабії згоден на всі 100. Авео - це Ланос у новій шкарлупі. (я думаю тести в АЦ або "За рулем" ти читав) Звичайно переваги конструктивно нової машини є! але якщо я вивісив в повітря внутрішнє заднє у повороті на шв. 60 км/год.... А запчастини будуть дещо дорожче. Крім того у базовій комплектації Авео тільки трохи дешевший ЗАЗ Ланоса 1.6. Згоден Ланос приївся, але я хочу практичний, хороший автомобільчик. Розумієш я фанат бумерів і цілком тебе підтримую. Але ти й сам знаєш, що найти незношений БМВ не дуже легко, адже машина просто провокує подавити акселератор. Компакт? Не люблю я 3 дверей. А окрім того порахуй скільки їх у Львові? Отож уяви що тобі по звичній причині потрібен новий бампер чи ще якусь кузовну деталь? ну іт.д. Взагалі-то моя мрія - це невбитий Е34 - знаю що то тепер з роду фантастики, але... нате воно й мрія! У тому й то справа, що я говорив не про ЗАЗ а про ДЕУ Ланос. Судячи з прайсу - це або зі складів старі партії, або на заводі все ще збирають комплекти з Польщі. Блін от дещо розчарувала нова трійка... все менше практичності, а шкода (
  8. Розумію, що навіть й такі авто не всім по кишені, але це принаймні хоч якийсь вибір. Тим більше із можливим вступом в ВТО - вони подешевшають! До уваги приймалися усі авто до 10000у.о. Тепер трошки про кожну модель: Dacia Logan - від $9200. Розробка французів для країн що розвиваються. Серед позитивів: хороша підвіска, вмістимий салон, простота. Мінуси: дещо незбалансований дизайн, слабоваті двигуни (1.4), бідна комплектація. ZAZ Sens - від $8000. (+) Масове поширення, надійна конструкція, відмінна корозійна стійкіть, розширена дил. мережа. (-) Єдиність і бідність комплектації, дещо проблематична КПП, як на мене завищена ціна. Daewoo Lanos - від $9200. Переваги й недоліки ті ж що у Сенса, окрім КПП. До того - класна динаміка, надійніші мотори, але високий розхід палива. Skoda Fabia Sedan - від ~$10000. Тільки при умові виходу версії за 8500євро, яку досить ймовірно збиратимуть і в Україні. (+) Хороша і надійна німецька конструкція, цілком прийнятний евро автомобіль. (-) Тіснуватий салон, бідна комплектація. Chevrolet Aveo - від ~$10000. Заледве "вліз" у нашу цінову нішу. Найновіша конструкція серед конкурентів. Відмінна оглядовість, дизайн (від Джуджаро), динаміка, просторий салон, хороша комплектація. (-) Нема й мови про спортивну манеру драйву, дороговизна запчастин, невелика гарантія. Lada 112 - від $8800. Досить хороша керованість і "затиснена" підвіска, непогана тяговитість двигунів. Проблем у нього ДОСИТЬ багато, щоб їх перелічити - просто це все ще авто, яке не позбулося своїх негативних "генів". Явно висока ціна! Ціни приблизні у перерахунку на вічнозелені тугрики. мій вибір - СЕНС!
  9. MITSUBISHI M320 Дешевий, надыйний, і відносно наворочений! Шукаю М330. або Р420 може хто зна де нову мона купити
  10. Поки що за Віндою тільки один єдиний вагомий плюс - це її поширеність і фсьо! Як серед юзерів так і запропонованих програм на ринку. Але це поки що... Дуже швидко (особливо із вступом у ВТО) почнеть конкретна давка за ліцензійне ПЗ. Тоді подивимося хто виграє? Як на мене Лінух дуже скоро обійде Вінду (особливо у країнах, що розвиваються) Лінуксоїди не сплять і теж працюють над тим "Як "убити" Білла?" )) А щодо вивчення ООфіса? Так от 10 днів тому поставив на усіх компах у офісі: персонал періодично матюкається, але цього стає все менше і менше. А деякі переповнюються такою симпатією, що поставили вдома! ось так to vovka: якраз в тому й прикол: для початку ставимо Лінух на одному з 20 компів (там де найбільша домохозяйка) і простежуємо увесь процес, одночасно настроюючи і оптимізуючи ОС. Повір мені опісля "притирання" і вибору оптимального варіанту ОС - легко ставимо Лінух на інші компи, і це без плати за кожну копію (як варіант для Вінди ХР). Я наприклад тим зараз і займаюсь, досвідом буду ділитись
  11. TOTAL - just it's GOOD! От просто фіча кльва і нічого тут не поробиш. Плагіни, копіювання, швидкість і ще багато чого тут теж присутні!
  12. От почитав собі і як наслідок дивлюся, що такий класний топік змарнували ( Все у нас з"являлося після чогось і після когось. Згоден з Колобком що тюнінг був у нас далеко до фільмів і ігор. Але бум стався саме після них, і що цікаво не тільки у нас. А так в приципі для когось це може й стиль, але не як вирішуючий фактор. Мало хто знає, що спойлер і антикрило мають різні призначення і мало хто їх відрізняє ( Що для встановлення того чи іншого у нормальних тюнінг-ательє проводять далеко не прості розрахунки, у протилежному випадку він може призвести до цілком оберненої функції... <<Був свідком як їздить д. Розтоцький на ВАЗ 2108 з двиглом 1,1 л !!! З нефорсованими баняками і без усяких спойлерів! "Тюнінговані" бумери мерси та інші іновідра далеко позаду!>> Ясна справа що багато чого залежить від того як і хто водить, але у професійного драгіста із класу Top Fuel сотня на спідометрі за майже 0,5 сек я подивлюся де буде ваш Ростоцький із 1.1л ? Цікаво чому ж він пересів на Містсубісі Галант, а батько усі свої нагороди здобув на Ралійному Ескорті? <<Про спортивнi тачки.Думаю, що попит на Мерси типу АМГ, Бiмери типу Хаман, Аудi типу Ес класу, iтд., нiколи не впаде,особливо в нас. Доречi,а як дивитиметься той самий директор у Ферарiку- це ж не сiмейний автобус? >> Ги, це було б прикольно, але Феррарі спіткнеться об перший люк на Городоцькій ( А що до попиту знаєш це дійсно культові речі, хоча я більше надаю перевагу заводському тюнінгу (МК Моторспорт БМВ, РС для Ауді, і т.д.) Але все ж зроблене своїми руками знаєш серцю якось миліше, адже варіантів зараз маса. ТЮНІНГУЙТЕСЯ на здоров"я! Тілько пам"ятайте, що у всьому повинна бути міра, як з технологічного , так і з візуального боку
×
×
  • Create New...