Jump to content
Студентський Форум

Muller

студент
  • Content Count

    8
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Нормальний

1 Follower

About Muller

  • Rank
    aбітурієнт

Освіта

  • ВУЗ:
    КПІ

Інформація

  • City
    Kyiv
  1. Хто б казав. Опель форева! //Адміни та модери: якщо вже стираєте повідомлення, то хоча б повідомте автора за що, щоб випадjк не поворювався.
  2. Ну це дивлячись за якими критеріями оцінювати. Якщо треба авто - шоб їздити і не заглядати - в принципі так. Звичайне практичне, в цілому надійне авто на кожен день. Але ж які вони зовні... Невиразні, скучні, сіренькі миши (не стосуєцця supra`и). Ну нема в цих тойотах якоїсь іскорки... Якщо брати з більш-меншсучасних - то взагалі триндець. Дві останні генерації Кемрі... беееее.... в порівнянні з конкурентами - ні риба ні м`ясо, те ж саме - королла й інші. +1 Кузов в цих "шевроле" - рідкісне гуано. ЩО Лачетті, що Авео. У авео (та що пройшла 1й фейсліфтинг) взагалі на задніх стаканах тріщини з`являлись на перших місяцях експлуатації. Не вірите? Завітайте да клубу володарів цих кореянських шевронів. Її взагалі язик не повертається називати "шевроле". От Impala, Camaro, Blazer - оце Chevrolet. Взагалі я б за такі гроші брав би б/в авто. Opel Vectra B наприклад, чи Пасата навіть. Це якщо потрібна саме машина. А якщо є бажання проводити довгі зимові вечори в гаражі, відносити чергову зарплату на розборки, дяді-васі зварщику, вишуковувати серед просторів ebay якісь неймовірно рідкісні деталі, а на весні (або через 3 роки навесні ) викотити з того самого гаража на повністю вилизаному, перебраному власними руцями 30-літньому антикваріаті, беріть щось на зразок Opel Monza, Manta, Record, Senator, Kadett... Ford Granada...
  3. opel-club.com.ua Напиши там.
  4. не так, streetracing.kiev.ua рулить Обмежень дійсно немає, вищенаписані правила торкаються безпеки учасників. Але часом на і ці правила чхати хотіли, наприклад: чи Справжні єкстремальні драгові "звірята" чудово обходяться і без всього цього.
  5. Технічні вимоги до безпеки конструкції автомобілів, що приймають участь у гонках на прискорення (Драг Рейсинг) на території України Нижче приведені основні технічні вимоги до безпеки конструкції автомобілів, що приймають участь у гонках на прискорення (Драг Рейсинг) на території України. Виключенням можуть бути автомобілі, що мають сертифікацію ФАУ або омологацию FІA. У випадку змін не зазначених у дійсних технічних вимогах рішення про участь автомобіля в змаганнях приймається Колегією Спортивних Комісарів окремо на підставі заповненої деклараційної форми зроблені модифікації і висновки технічного комісара про безпеку конструкції. ОСНОВНІ ТЕРМІНИ Деклараційна форма - форма докладного опису зроблених з автомобілем змін. Заповнюється по тим змінам, що підлягають декларуванню відповідно до вимог дійсного документа. Базова модифікація - модифікація вузлів і агрегатів, що передбачена заводом виготовлювачем для визначеної моделі автомобіля. Базовий обсяг двигуна - той робочий обсяг двигуна, що передбачений виготовлювачем для визначеного блоку двигуна. Підсилювач потужності – турбіна, компресор, система додаткового окислення палива киснем азоту (NOS). МЕЖІ ДОЗВОЛЕНИХ ЗМІН Дозволяються тільки ті зміни серійних заводських деталей, вузлів і агрегатів, а також установка або зняття устаткування і принадлежностей, що чітко регламентовані дійсними вимогами. Усі зміни і додавання, що не випливають у явному виді з формулювань дозволених переробок, але хоча б побічно впливають на погіршення безпеки конструкції або безпеки пілота, обслуговуючого персоналу, глядачів і всіх учасників змагального процесу, позбавляють права допускати цей автомобіль до участі в змаганнях. У випадку змін, що вимагають декларування по вимогах дійсного документа, учасник, що заявляє такий автомобіль, зобов'язаний подати заповнену декларацію на такі зміни разом із заявою на участь. Усі предмети, що можно відокремити, що знаходяться у салоні автомобіля повинні бути належним чином закріпленні на кузові і витримувати динамічну нагрузку не менше 25 g. ЕЛЕКТРОУСТАТКУВАННЯ У випадку зміни розташування акумуляторних батарей повинні бути дотримані наступні умови: - акумулятор повинний розташовуватися на металевому піддоні з закраинами, що охоплюють з боків низ акумулятора; - акумулятор повинний кріпитися як мінімум двома сталевими стрічками з ізолюючими підкладками, розміром не менш 20х0,8 мм, що охоплюють його і закріпленими на кузові болтами діаметром не менш 10 мм; - у місцях кріплення стрічок кузов повинний бути посилений металевими пластинами площею не менш 20 кв.див і товщиною не менш 3 мм; - кріплення кожного з перерахованих елементів (піддон, акумулятор, кожух) повинне бути незалежним . Руйнування будь-якого елемента не повинне послабляти інші. Усі зроблені зміни повинні бути зазначені в деклараційній формі. РЕМЕНІ БЕЗПЕКИ У кожнім автомобілі водійське місце повинне бути обладнане ременем безпеки. Конструкція може залишатися базової, відповідної даної моделі автомобіля. ВОГНЕГАСНИКИ І СИСТЕМИ ПОЖЕЖЕГАСІННЯ. Кожен автомобіль повинен бути обладнаний ручним вогнегасником. Ручні вогнегасники на автомобілі повинні розміщуватись в легко доступних для водія місцях. Кріплення вогнегасників повинне бути надійним і витримувати віброударні й інерційні навантаження, що виникають при русі автомобіля, а також забезпечувати в разі потреби швидке знімання вогнегасників без застосування інструмента . Конструкція кріплень повинна бути виконана зі сталі. На корпусі кожного ручного вогнегасника повинна бути нанесене маркірування з указівкою найменування підприємства-виготовлювача, маси і типу вогнегасящої речовини, дати виготовлення і чергового повторного огляду. Термін повторного огляду не повинний перевищувати двох років з моменту виготовлення або дати останнього повторного огляду. Допускається оцінки про повторний огляд заносити в прикладений до вогнегасника паспорт або на бирку з указівкою найменування і координат сервісного центра . Розв'яжуться застосування вогнегасників порошкових закачного типу (з манометром) (ОП) або углекислотных ( ОУ ). ЗАДНЯ ОГЛЯДОВІСТЬ Всі автомобілі повинні бути обладнані внутрішнім дзеркалом заднього виду . Заднє скло повинне бути прозорим . ГАЛЬМОВА СИСТЕМА Гальмова система на автомобілях повинна бути базової модифікації. Гальмова система може бути замінена на іншу, але яка не погіршує якісні показника її роботи. У випадку заміни базової гальмової системи на іншу учасник зобов'язаний указати всі її параметри в деклараційній формі. БУКСИРОВОЧНЕ ВУШКО Попереду і позаду встановлюються пристосування для буксирування. Вони повинні бути міцними, мати замкнуту форму, діаметр отвору не менш 30 мм і не виступати за периметр автомобіля, видимий зверху. У випадку їхньої наявності з заводу-виготовлювача - можуть бути збережені заводські буксировочні пристосування. ЛОБОВЕ СКЛО Лобове скло, встановлене на автомобілях повинно бути багатошаровим (наприклад, триплекс). Застосування лобового скла виготовлене із загартованого скла, дозволено , тільки якщо воно є оригінальними для даного автомобіля. На автомобілях усіх груп, що мають лобове скло, дозволяється застосовувати додаткові деталі для кріплення останніх. ОСВІТЛЮВАЛЬНЕ УСТАТКУВАННЯ Попереду повинна знаходиться як мінімум одна повноцінна працююча фара. Бічні повторювачі, противотумані фари і ліхтарі, бічні стоянкові ліхтарі не відносяться до основного освітлювального устаткування і можуть бути зняті. Отвори, що утворилися при цьому , повинні бути закриті твердими пластинами, закріпленими за допомогою інструмента . Може оставляться отвір від передньої фари, для поліпшення вентиляції моторного відсіку. ЧЕРВОНІ ГАБАРИТНІ І ПОПЕРЕДЖУВАЛЬНІ ЛІХТАРІ На всіх автомобілях задні стоп-сигнали повинні бути в наявності й у робочому стані. Колір стоп-сигналів повинні бути червоного кольору , якщо інше не передбачене базовою комплектацією даної моделі автомобіля. ДОРОЖНІЙ ПРОСВІТ Жодна деталь автомобіля, що стоїть на колесах (крім еластичних брызговиков), не повинна торкатися поверхні дороги, навіть якщо спущені обидві шини з однієї сторони автомобіля. КУЗОВ Автомобілі повинні мати обидві передні двері з запірними пристроями і петлями. Петлі не повинні бути розташовані на задній стійці або порозі . Нижня (непрозора) панель дверей повинна бути така, щоб на ній можна було розташувати прямокутник шириною не менш 500 мм і висотою не менш 300 мм. Ковзні , розсувні двер не допускаються. Водійські двері повинні бути базової , котрої автомобіль комплектується з заводу виготовлювача. Заміна дверей можлива, якщо це не впливає на безпеку пілота. Рішення в такому випадку приймається окремо. І така заміна повинна бути зазначена в деклараційній формі. Автомобілі повинні мати прозорі вікна на передніх дверях. Матеріал бічних і заднього скла може бути або скло або прозорий пластик. Вікна повинні бути жорстко прикріплені до кузова за допомогою інструмента. Скло передніх дверей повинно відкриватися не менш чим на 1/3 своїй поверхні для забезпечення вентиляції. Лобове скло повинне бути симетрично щодо середньої лінії автомобіля і мати мінімальну висоту 250 мм і мінімальну ширину скла , обмірювана на половині його висоти - 1000 мм. Повинний бути хоча б один ефективно діючий очисник і омивач лобового скла з боку пілота. Крила і бампери повинні бути невід'ємними елементами кузова, жорстко закріпленими на ньому без зазорів за допомогою инструменту. Базові крила і бампери можуть бути замінені на інші. Замінені деталі повинні бути указані в деклараційній формі. Дозволяється знімати оббивку салону разом з деталями кріплення. Забороняється розбирати торпеду й оббивку з кріпленнями на водійських дверях. Дозволяється знімати всі сидіння з елементами кріплення, крім водійського. Якщо водійське сидіння замінене на інше, воно повиннео бути зазначене в деклараційній формі. Усі несущі конструкції кузова повинні бути базовими. Несуща конструкція кузова може бути замінена на іншу, але яка не погіршує якісні показники безпеки конструкції. У випадку заміни базової комплектації всі зміни повинні бути зазначені в деклараційній формі. ПАЛИВНІ БАКИ Паливні баки, їхні наливні горловини і вентиляційні отвори не повинні розташовуватися усередині пасажирського відділення і відділення водія і повинні гарантувати відсутність витоків палива. Пробки наливних горловин повинні передбачати можливість їхнього опломбування. Якщо паливні баки і їхні наливні горловини розташовані в багажнику, то повинні бути передбачені отвори для стоку випадково пролитого в багажнику палива. Заливна горловина не повинна розташовуватися над акумулятором. Кріплення бака на новому місці повинне бути здійснено не менш , ніж двома сталевими стрічками мінімальним розміром 20 х 0,8 мм. Кузов у місцях кріплення стрічок повинний бути посилений сталевими накладками товщиною не менш 1,5 мм і площею не менш 10 кв.см. Базовий бак може бути замінений тільки на бак що має омологацию FІА КОЛЕСА І ШИНИ Шини повинні відповідати умовам експлуатації автомобіля по максимальному навантаженню і швидкості руху . Забороняється застосування шин, що мають відшарування протектора й ушкодження каркаса. Комплектні колеса однієї осі автомобіля повинні бути однаковими. Забороняється використання гуми c шипами. БАЛАСТ Баласт допускається, за умови твердого кріплення до кузова автомобіля. Кріплення баласту повинне бути надійним і витримувати віброудари й інерційні навантаження, що виникають при русі автомобіля КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробки передач не обмежуються. Розташування і конструкція приводу переключення не обмежується. У випадку заміни базової комплектації всі зміни повинні бути зазначені в деклараційній формі. ДВИГУН, ПРИВІД І РУЛЬОВЕ КЕРУВАННЯ. Зміни в двигуні не обмежуються. Забороняється змінювати базове місце розташування двигуна щодо кузова. Дозволяється використання інших моделей двигуна. У випадку заміни двигуна або зміни його конструкції або окремих його елементів усі зміни повинні бути зазначені в деклараційній формі. Тип приводу (передній задній, повний ) повинний залишатися базовим для дійсної моделі. Уся система рульового керування автомобіля повинна бути базовою. Система рульового керування може бути замінена на іншу, але яка не погіршує якісні показники її роботи і безпеки. У випадку заміни базової комплектації всі зміни повинні бути зазначені в деклараційній формі.
  6. Хм, а мені треба список всіх хто вступив до нього в цьому році, з деякою інформацією про кожного. Серйозно.
  7. Ну, кияни, як вам не соромно, гілка з січня мовчить! Ай-ай-ай. \\Я теж з Києва
×
×
  • Create New...